|
Yamaha fortsätter på sin MT serie. 2005 lanserades MT-01 som har en ganska säregen stil. Möjligen kan man till viss del jämföra MT-modellerna med Honda X-11, Yamaha BT 1100 Bulldog eller den legendariska VMX 1200 V-Max även om motorvolymerna skiljer sig starkt åt. Dessutom är det svårt att påstå att särpräglade maskiner är någon form av kopior av de andra. Att jämföra den med övriga streetfighters känns inte heller riktigt rätt. Om man jämför med Yamaha FZ-6, Honda CBF 600, Suzuki GSR 600 och Kawasaki ER-6n kommer nog de flesta att säga att de maskinerna inte heller klart framstår som ett alternativ. Yamaha visade två konceptbyggen av MT-03 på Milano-mässan. Den blå är en hottad gatumaskin och visar vad som kan göras om man inte är nöjd med originalet. Där har t.ex. sadeln ersatts med en färgad dito i mockaskinn som kanske det mest iögonfallande. Yamaha visade dessutom en mer tävlingsinspirerad version med upside-downgaffel, skivor med vågformad kant och radialok. Kolla vidare på bilderna under 2006/koncept/detaljer. Det kan också vara intressant att jämföra med den koncepthoj som 2003 visades i Milano, glutta lite på bilderna och jämför med det som kom i produktion 2006.
Den 2006 lanserade lillebrorsan i familjen är på 660 cc och bygger på motortekniken från XT 660 X. Den encylindriga motorn har ett för storleksklassen bra vrid som åstakoms genom en annan programmering av insprutningen samt en större luftburk. Man kan ändå inte jämföra XT 660 i supermotardutförande med MT-03. Inte minst för den annorlunda placeringen av bakre stötdämparen men även i övrigt så ligger MT-03 klart i gruppen streetfighters. Däremot kanske de inte avviker så mycket från varandra i ren körkänsla. Yamaha anger att det är en insprutad luftkyld encylindrig motor på 660 cc med ett komp på 10:1. Borrning och slag anges till 100 x 84 mm och effekten till 33,4 kW (45 hk) vid 6.000 rpm. Vridet kommer vid marginellt lägre varv, 56,2 Nm vid 5.250 rpm. Motorn har torrsump med 3,4 liters volym. Den 5-växlade lådan överför kraften till bakhjulet via kedja. Kopplingen är av traditionell våtlamellstyp. Tändningen är av typen TCI.
Yamaha kallar ramtypen för Steel tube truss
diamond och är försedd med en teleskopgaffel och
sidomonterad horisontell centralstötdämparfjädring
bak. Svingen är i aluminium. Slaget på framgaffeln är
130 mm och bak 120 mm. Fram sitter ett 120/70-17 däck och bak
ett 160/60-17. Den totala längden är 2.070 mm, bredden 860
mm och höjden 1.115 mm. Sitthöjden är 805 mm.
Hjulbasen anges till 1.420 mm och markfrigången till minst 200
mm. Hela ekipaget väger 174,5 kg torr. Tanken på 15 liter
bör rimligen räcka för ca 25 mil. Bromsarna fram är dubbla skivor med en diameter på 298 mm och bak sitter en 245 mm skiva. |
